整機(jī)設(shè)備如何調(diào)整螺旋輸送機(jī)的效率？
螺旋輸送機(jī)俗稱絞龍是工程工地上的輸送設(shè)備，也是攪拌站的重要組成部分，目前常用的是一種利用螺旋葉片的旋轉(zhuǎn)，推動散料延著料槽向前運(yùn)動的輸送設(shè)備，適宜于輸送粉狀，顆粒狀和小塊物料。那么如何調(diào)整螺旋輸送機(jī)達(dá)到率？
1、空載試車時各軸承的溫升不應(yīng)大于20℃，如升溫過高，則表明懸掛軸承的位置安裝不當(dāng)，產(chǎn)生了聯(lián)接軸的卡住現(xiàn)象。應(yīng)旋松緊固螺栓，調(diào)整懸掛軸承的位置。
2、空載試車時，如發(fā)現(xiàn)軸承有漏油現(xiàn)象，應(yīng)拆下軸承，調(diào)整密封圈內(nèi)彈簧的松緊，直至沒漏洞為止。
3、其各懸掛軸承支承連接軸，好避免螺旋卡住或壓彎。安裝時須調(diào)整懸掛軸承剖分面處的墊片數(shù)量，使軸承剖分面間不形成縫隙，而軸承和聯(lián)接軸之間要保持適當(dāng)?shù)膹较蜷g隙，以保障螺旋轉(zhuǎn)動靈活。
4、懸掛軸承應(yīng)該安裝在聯(lián)接軸的中點，其端面距兩螺旋管軸端面的間隙應(yīng)分別大于10毫米（當(dāng)螺旋直徑D＝150～400毫米時）和20毫米（當(dāng)螺旋直徑D＝500～600毫米時）。
5、為了調(diào)整機(jī)殼和螺旋之間長度的誤差，安裝時允許在各機(jī)殼的凸緣間加墊編織的石棉帶。機(jī)殼與機(jī)蓋之間可視密封要求決定是否加墊防水粗帆布。
6、驅(qū)動裝置減速器低速軸的中間高與螺旋輸送機(jī)的中間高相差過大時，可借墊片來調(diào)整驅(qū)動裝置的高。
螺旋輸送機(jī)是一種用于短距離水平或垂直方向輸送散體物料的連續(xù)性輸送機(jī)械，有著各類型及工功能，可以快速輸送物料，其葉片的面型還可以根據(jù)輸送物料的不同來進(jìn)行選擇實體面型、帶式面型及葉片面型等型式。它通常用于糧油，飼料加工廠生產(chǎn)工藝過程中物料的輸送。其主要特點是：結(jié)構(gòu)簡單、外形尺寸小、造價低、密封性好、可實現(xiàn)多點進(jìn)卸料、對物料有攪拌混合作用，但其輸送距離小，葉片和機(jī)殼易磨損，能耗較高，對物料破碎作用較強(qiáng)。所以我們應(yīng)注意，它不宜輸送大塊的，含纖維性雜質(zhì)較多的，磨損性很強(qiáng)，易破碎或易粘結(jié)的物料，以免造成堵塞和物料的破碎。
1、空載試車時各軸承的溫升不應(yīng)大于20℃，如升溫過高，則表明懸掛軸承的位置安裝不當(dāng)，產(chǎn)生了聯(lián)接軸的卡住現(xiàn)象。應(yīng)旋松緊固螺栓，調(diào)整懸掛軸承的位置。
2、空載試車時，如發(fā)現(xiàn)軸承有漏油現(xiàn)象，應(yīng)拆下軸承，調(diào)整密封圈內(nèi)彈簧的松緊，直至沒漏洞為止。
3、其各懸掛軸承支承連接軸，好避免螺旋卡住或壓彎。安裝時須調(diào)整懸掛軸承剖分面處的墊片數(shù)量，使軸承剖分面間不形成縫隙，而軸承和聯(lián)接軸之間要保持適當(dāng)?shù)膹较蜷g隙，以保障螺旋轉(zhuǎn)動靈活。
4、懸掛軸承應(yīng)該安裝在聯(lián)接軸的中點，其端面距兩螺旋管軸端面的間隙應(yīng)分別大于10毫米（當(dāng)螺旋直徑D＝150～400毫米時）和20毫米（當(dāng)螺旋直徑D＝500～600毫米時）。
5、為了調(diào)整機(jī)殼和螺旋之間長度的誤差，安裝時允許在各機(jī)殼的凸緣間加墊編織的石棉帶。機(jī)殼與機(jī)蓋之間可視密封要求決定是否加墊防水粗帆布。
6、驅(qū)動裝置減速器低速軸的中間高與螺旋輸送機(jī)的中間高相差過大時，可借墊片來調(diào)整驅(qū)動裝置的高。
螺旋輸送機(jī)是一種用于短距離水平或垂直方向輸送散體物料的連續(xù)性輸送機(jī)械，有著各類型及工功能，可以快速輸送物料，其葉片的面型還可以根據(jù)輸送物料的不同來進(jìn)行選擇實體面型、帶式面型及葉片面型等型式。它通常用于糧油，飼料加工廠生產(chǎn)工藝過程中物料的輸送。其主要特點是：結(jié)構(gòu)簡單、外形尺寸小、造價低、密封性好、可實現(xiàn)多點進(jìn)卸料、對物料有攪拌混合作用，但其輸送距離小，葉片和機(jī)殼易磨損，能耗較高，對物料破碎作用較強(qiáng)。所以我們應(yīng)注意，它不宜輸送大塊的，含纖維性雜質(zhì)較多的，磨損性很強(qiáng)，易破碎或易粘結(jié)的物料，以免造成堵塞和物料的破碎。